ＨＯＮＤＡのラインナップから、
「プレリュード」が消え、「ＮＳＸ」に続き、「インテグラ」まで生産中止になってしまった。
ピュア・スポーツが無くなっていくのはさみしい限りだ・・・。
こんな画像を見つけたが？ これは何！？
「プレリュード」が消え、「ＮＳＸ」に続き、「インテグラ」まで生産中止になってしまった。
ピュア・スポーツが無くなっていくのはさみしい限りだ・・・。
こんな画像を見つけたが？ これは何！？
かなり、スパルタン！
「プレリュード」にも似ているけど、
「インテグラ・タイプＲ」かな？
と思ったけど、この写真には、
「Honda アコード・コンセプト・クーペ 2003」とタイトルがついていました！？
バンパー一体型のマフラーなんかは、まもなく（日本以外で）販売されるであろう
「Honda シビック・コンセプト・ハッチバック」と同じパターンですね。
こんなＨＯＮＤＡ車が、あってもいいなぁ〜？
ｃａｒ ｖｉｅｗ 歴代インテグラ フォトインプレッションより引用
初代「クイント・インテグラ」
このころのホンダは元気だった・・・。
当時、「セリカＬＢ」に乗っていたボクは、学生ながら、「クイント・インテグラ」は、買おうと思ったクルマだった。
1985年 2月 「クイント・インテグラ」 ３ドア・ハッチバック
1985年10月 「クイント・インテグラ」 ５ドア・ハッチバック
この写真が、たぶん５ドア（４ドア＋ハッチバック）
この５ドアが、クイント（＝５）たるゆえん。
1986年10月 「クイント・インテグラ」 ４ドア セダン追加
２代目「インテグラ」
「クイント（＝５ドア）」が無くなって、名称は「インテグラ」に！
VTECエンジンを初めて搭載し、１リッター当たり100psを達成。
レーシングエンジン並みの動力性能を発揮。
1989年 ２代目「インテグラ」３ドア・クーペ
1989年 ２代目「インテグラ」４ドア・ハードトップ
このタイプは従姉妹のうちが乗っていて、
３ドアも、４ドアも、外観的に似ていて、デザイン的にかっこよかった。
３ドアも、４ドア同様、後部座席も広かったなぁ！
３代目「インテグラ」
まる目になっちゃったんですよね！
この当時のセリカと同様、まる目は、衝撃的でした！
1993年 5月 ３代目「インテグラ」３ドア
1993年 7月 ３代目「インテグラ」４ドア
３代目「インテグラ」マイナーチェンジ
２年後のマイナーチェンジで、角目に戻ってしまいました。
1995年10月 ３代目「インテグラ」４ドア・ハードトップ
タイプＲ追加
大きなエアロパーツの「タイプＲ」が追加されました。
1.8リッターVTECエンジンは、さらに20psアップの200ps。
1995年10月 ３代目「インテグラ」４ドア・ハードトップ・タイプＲ
４代目「インテグラ」
約８年後のフルモデルチェンジ。
2001年 8月 ４代目「インテグラ」３ドア
2006年 8月末
生産中止のニュースが・・・
1980年 2月
「インテグラ」のルーツは、1980年に発売された「クイント」だ。
５ドアのボディが、斬新で、印象的。
「クイント」から、２６年の歴史に幕を降ろす。
さようなら、クイント＆インテグラ！ (^^)/~
「プレリュード」にも似ているけど、
「インテグラ・タイプＲ」かな？
と思ったけど、この写真には、
「Honda アコード・コンセプト・クーペ 2003」とタイトルがついていました！？
バンパー一体型のマフラーなんかは、まもなく（日本以外で）販売されるであろう
「Honda シビック・コンセプト・ハッチバック」と同じパターンですね。
こんなＨＯＮＤＡ車が、あってもいいなぁ〜？
ｃａｒ ｖｉｅｗ 歴代インテグラ フォトインプレッションより引用
初代「クイント・インテグラ」
このころのホンダは元気だった・・・。
当時、「セリカＬＢ」に乗っていたボクは、学生ながら、「クイント・インテグラ」は、買おうと思ったクルマだった。
1985年 2月 「クイント・インテグラ」 ３ドア・ハッチバック
1985年10月 「クイント・インテグラ」 ５ドア・ハッチバック
この写真が、たぶん５ドア（４ドア＋ハッチバック）
この５ドアが、クイント（＝５）たるゆえん。
1986年10月 「クイント・インテグラ」 ４ドア セダン追加
２代目「インテグラ」
「クイント（＝５ドア）」が無くなって、名称は「インテグラ」に！
VTECエンジンを初めて搭載し、１リッター当たり100psを達成。
レーシングエンジン並みの動力性能を発揮。
1989年 ２代目「インテグラ」３ドア・クーペ
1989年 ２代目「インテグラ」４ドア・ハードトップ
このタイプは従姉妹のうちが乗っていて、
３ドアも、４ドアも、外観的に似ていて、デザイン的にかっこよかった。
３ドアも、４ドア同様、後部座席も広かったなぁ！
３代目「インテグラ」
まる目になっちゃったんですよね！
この当時のセリカと同様、まる目は、衝撃的でした！
1993年 5月 ３代目「インテグラ」３ドア
1993年 7月 ３代目「インテグラ」４ドア
３代目「インテグラ」マイナーチェンジ
２年後のマイナーチェンジで、角目に戻ってしまいました。
1995年10月 ３代目「インテグラ」４ドア・ハードトップ
タイプＲ追加
大きなエアロパーツの「タイプＲ」が追加されました。
1.8リッターVTECエンジンは、さらに20psアップの200ps。
1995年10月 ３代目「インテグラ」４ドア・ハードトップ・タイプＲ
４代目「インテグラ」
約８年後のフルモデルチェンジ。
2001年 8月 ４代目「インテグラ」３ドア
2006年 8月末
生産中止のニュースが・・・
1980年 2月
「インテグラ」のルーツは、1980年に発売された「クイント」だ。
５ドアのボディが、斬新で、印象的。
「クイント」から、２６年の歴史に幕を降ろす。
さようなら、クイント＆インテグラ！ (^^)/~
この記事へのコメント
このところ、スポーツカーの生産中止のニュースが続いて寂しいですね。
僕も今でもハネセリカのことは忘れられません。
インテグラといえば、
友人がものすごい爆音のタイプRに乗っています。
サーキットにも走りに行っていたみたいで…。
そういえば、
シビックはタイプRが復活するみたいですね。
僕も今でもハネセリカのことは忘れられません。
インテグラといえば、
友人がものすごい爆音のタイプRに乗っています。
サーキットにも走りに行っていたみたいで…。
そういえば、
シビックはタイプRが復活するみたいですね。
もとセリカ乗り同士、セリカの生産中止のニュースは、さみしい限りですよね。
ＲＸ−７も生産中止になっちゃったけど、
ＲＸ−８に乗りかえている、かやさんだから、ここのところのスポーツカー生産中止のニュースはさみしいですよねぇ
セリカも、やがて復活してくれることを祈りましょう！
(^^)/~
ＲＸ−７も生産中止になっちゃったけど、
ＲＸ−８に乗りかえている、かやさんだから、ここのところのスポーツカー生産中止のニュースはさみしいですよねぇ
セリカも、やがて復活してくれることを祈りましょう！
(^^)/~
マイケル．J．フォックスが「カッコインテグラ」と片言の日本語で言わされてたCMが懐かしい･･･（^^；
僕はインテグラというと３代目（MC後・角目）のイメージが強いっす。この型は街でも良く見かけたんです。細長いヘッドライトシャープなデザインがカッコよかったなぁ〜。
僕はインテグラというと３代目（MC後・角目）のイメージが強いっす。この型は街でも良く見かけたんです。細長いヘッドライトシャープなデザインがカッコよかったなぁ〜。
2006/08/06(日) 21:39:25 | URL | ぷじょ〜る #-[ 編集]
＞マイケル．J．フォックス
そのＣＭは、２代目インテグラだったようですね。
「かっこインテグラ」や、
「気持ちインテグラ」。
かこいい人が言っていたから、かっこよかったけど、今思えば、ベタなキャッチフレーズですねぇ？（笑
そのＣＭは、２代目インテグラだったようですね。
「かっこインテグラ」や、
「気持ちインテグラ」。
かこいい人が言っていたから、かっこよかったけど、今思えば、ベタなキャッチフレーズですねぇ？（笑
「Honda アコード・コンセプト・クーペ 2003」はおそらく、北米アコードクーペのコンセプトモデルですね。
http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Accord+Coupe
過去にプレリュードに乗っていた者としては、ホンダが（過去のプレリュードよりも）プレミアムなクーペを日本で復活させてくれることを願うばかりです。
http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Accord+Coupe
過去にプレリュードに乗っていた者としては、ホンダが（過去のプレリュードよりも）プレミアムなクーペを日本で復活させてくれることを願うばかりです。
2006/08/06(日) 23:47:35 | URL | pulstar #-[ 編集]
＞おそらく、北米アコードクーペのコンセプトモデルですね。
本当だ、こんなのあったんですね！！
北米アコードのクーペなＣピラーは、コンセプトカーより洗練されている感じ！
さすがに、フロントグリルは、コンセプトカーの方が大胆の様ですけど。
＞プレミアムなクーペを日本で復活させてくれることを願うばかりです。
同感です！！(^^)/~
本当だ、こんなのあったんですね！！
北米アコードのクーペなＣピラーは、コンセプトカーより洗練されている感じ！
さすがに、フロントグリルは、コンセプトカーの方が大胆の様ですけど。
＞プレミアムなクーペを日本で復活させてくれることを願うばかりです。
同感です！！(^^)/~
懐かしいですねぇ〜テラ先生（＾０＾）ｗ
当時セリカＬＢに乗ってたなんてもしかして珍走団？あの頃はＢＭの３シリーズが渋谷？六本木？のカローラなんて言われてましたよね、国産車ではプレリュードＸＸかソアラがキャピキャピの女の子にはモテモテでしたねd(-o-)
私もあの頃はＴＶＫだったっけ？三本和彦の新車情報○○なんてのを高校からずぅ〜と見てましたよ、終ってしまって残念ですけど三本さんは視聴者（消費者）の立場に立って、メーカーに嫌な質問をしながら判りやすく解説していました。子供ながらに見ていてとても印象に残る評論家でしたね！ (￣//￣)V
当時セリカＬＢに乗ってたなんてもしかして珍走団？あの頃はＢＭの３シリーズが渋谷？六本木？のカローラなんて言われてましたよね、国産車ではプレリュードＸＸかソアラがキャピキャピの女の子にはモテモテでしたねd(-o-)
私もあの頃はＴＶＫだったっけ？三本和彦の新車情報○○なんてのを高校からずぅ〜と見てましたよ、終ってしまって残念ですけど三本さんは視聴者（消費者）の立場に立って、メーカーに嫌な質問をしながら判りやすく解説していました。子供ながらに見ていてとても印象に残る評論家でしたね！ (￣//￣)V
2006/08/07(月) 19:47:15 | URL | 波平じゃ〜(￣//￣)V #-[ 編集]
＞ＢＭの３シリーズが渋谷？六本木？のカローラなんて言われてましたよね、
確かに、言われていました。
バブルだったんでしょうか？ 生意気な話ですよね。
＞国産車では
＞プレリュードＸＸかソアラ
そうそう、その２台は、モテる男の必須アイテムの様な位置づけでしたね
なかなか、ブログで、こんな話題で共感できることも珍しい！
さては、波平さん、同じ年くらいですね。
＞三本和彦の新車情報○○なんてのを高校からずぅ〜と見てましたよ、
そうそう、三本さんのツッコミは見ていて痛快でしたね。
普通、評論家だから、悪口は言えないと思うんですけど、ぶれない信念があったからこそ、出来たことなんですね。
三本さん、懐かしいですよ！
(^^)/
確かに、言われていました。
バブルだったんでしょうか？ 生意気な話ですよね。
＞国産車では
＞プレリュードＸＸかソアラ
そうそう、その２台は、モテる男の必須アイテムの様な位置づけでしたね
なかなか、ブログで、こんな話題で共感できることも珍しい！
さては、波平さん、同じ年くらいですね。
＞三本和彦の新車情報○○なんてのを高校からずぅ〜と見てましたよ、
そうそう、三本さんのツッコミは見ていて痛快でしたね。
普通、評論家だから、悪口は言えないと思うんですけど、ぶれない信念があったからこそ、出来たことなんですね。
三本さん、懐かしいですよ！
(^^)/
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