「our dreams come true」
この言葉、覚えています。。。
弟が、嬉しそうに持ってきた「NSX」のカタログの表紙に書かれていた言葉です・・・
僕は特に、買ったクルマ以外に、カタログを集めるという様な趣味はないのですが、、、なんと、テラ家の押入から、その当時の「NSX」のカタログが、出てきたのです。
このカタログは、「NSX」が販売になったときに、弟からもらったものでした。
よっぽど、市販された事が、嬉しかったのでしょう。。。
表紙には、あの美しいクルマの写真が、いっさい載っていないのだ。
「our dreams come true ・ NSX」しか、書かれていないこのカタログ。
「我々の夢が実現した・・・」
ホンダの開発者の、意気込みが伝わってくるじゃないですか。。。。
このカタログを、めくってみることにします。↓↓↓クリック
この言葉、覚えています。。。
弟が、嬉しそうに持ってきた「NSX」のカタログの表紙に書かれていた言葉です・・・
僕は特に、買ったクルマ以外に、カタログを集めるという様な趣味はないのですが、、、なんと、テラ家の押入から、その当時の「NSX」のカタログが、出てきたのです。
このカタログは、「NSX」が販売になったときに、弟からもらったものでした。
よっぽど、市販された事が、嬉しかったのでしょう。。。
表紙には、あの美しいクルマの写真が、いっさい載っていないのだ。
「our dreams come true ・ NSX」しか、書かれていないこのカタログ。
「我々の夢が実現した・・・」
ホンダの開発者の、意気込みが伝わってくるじゃないですか。。。。
このカタログを、めくってみることにします。↓↓↓クリック
１９９０年８月、米にて「アキュラ ＮＳＸ」が登場。
１ヶ月遅れで、日本で「ＨＯＮＤＡ ＮＳＸ」が発表されたのだ。
なんと、ペッタンコなボディだろう。１５年前の、国産の市販車とは思えない。
まっ赤なボディカラーは、まさに、フェラーリ。
このクルマの登場で、フェラーリも多少、青くなったことだろう！
量産車として世界初のオールアルミ・モノコックボディ。
たしか、付属のジャッキまでアルミ製だった様に思う。
レザーシートは、上質そうだ。 白いほうのなんか、僕の好みです。
メーターパネルは、やはり、１５年前のクルマを感じさせますねぇ。
下の写真を見ると、オートマもありだったのですね。
黄色なんかも、ラテンっぽいですね。
このクルマを走らせたら、どんなに気持ちがいいだろう？
さようなら、ＮＳＸ。夢をありがとう！！
そもそも、ＮＳＸのモデルチェンジの話は、二転三転してきた。
挙げ句の果ての、生産終了となってしまった。
ＮＳＸの「夢」は、「伝説」になってしまったのだろうか？。
願いを込めて、ＮＳＸのカタログを、閉じることにします。。。
「our dreams come true」・・・夢を、再び！！
後継モデルとなるピュアスポーツを、是非、開発してください。。。
・・・買えないですけどね。
ニッポンのクルマとして存在して欲しいのです。あくまで「夢」ですから！
「テラ先生」の日記の人気ランキングの確認
１ヶ月遅れで、日本で「ＨＯＮＤＡ ＮＳＸ」が発表されたのだ。
なんと、ペッタンコなボディだろう。１５年前の、国産の市販車とは思えない。
まっ赤なボディカラーは、まさに、フェラーリ。
このクルマの登場で、フェラーリも多少、青くなったことだろう！
量産車として世界初のオールアルミ・モノコックボディ。
たしか、付属のジャッキまでアルミ製だった様に思う。
レザーシートは、上質そうだ。 白いほうのなんか、僕の好みです。
メーターパネルは、やはり、１５年前のクルマを感じさせますねぇ。
下の写真を見ると、オートマもありだったのですね。
黄色なんかも、ラテンっぽいですね。
このクルマを走らせたら、どんなに気持ちがいいだろう？
さようなら、ＮＳＸ。夢をありがとう！！
そもそも、ＮＳＸのモデルチェンジの話は、二転三転してきた。
挙げ句の果ての、生産終了となってしまった。
ＮＳＸの「夢」は、「伝説」になってしまったのだろうか？。
願いを込めて、ＮＳＸのカタログを、閉じることにします。。。
「our dreams come true」・・・夢を、再び！！
後継モデルとなるピュアスポーツを、是非、開発してください。。。
・・・買えないですけどね。
ニッポンのクルマとして存在して欲しいのです。あくまで「夢」ですから！
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この記事へのコメント
テラさんならきっと、この話題に触れてくれると思ってました！
しかも当時のカタログ付きとは！！
まさにNSXはホンダが生んだ、日本のスーパースポーツカーですね。
少し前に、5,000万円のNSXが限定発売された時もかなり話題を呼びましたが、
とうとう生産終了の発表がありましたね。
確かに、モデルチェンジの話は、
「白紙に戻った。」などと雑誌に書かれてましたが、
あらためて生産終了と言われると、
「一つの歴史が終わってしまった…。」と思ってしまいます。
数年前から、日本のスポーツカーが次々と生産終了になってしまっていることを、
悲しく思っています。
各メーカー、次期モデルの開発に向けてがんばっているみたいですが、
ぜひ、ホンダもNSXの後継モデルとなる、
「スーパースポーツカー」の復活を成し遂げてくれるといいですね。
しかも当時のカタログ付きとは！！
まさにNSXはホンダが生んだ、日本のスーパースポーツカーですね。
少し前に、5,000万円のNSXが限定発売された時もかなり話題を呼びましたが、
とうとう生産終了の発表がありましたね。
確かに、モデルチェンジの話は、
「白紙に戻った。」などと雑誌に書かれてましたが、
あらためて生産終了と言われると、
「一つの歴史が終わってしまった…。」と思ってしまいます。
数年前から、日本のスポーツカーが次々と生産終了になってしまっていることを、
悲しく思っています。
各メーカー、次期モデルの開発に向けてがんばっているみたいですが、
ぜひ、ホンダもNSXの後継モデルとなる、
「スーパースポーツカー」の復活を成し遂げてくれるといいですね。
１５年間で、１８，０００台ですか。
この、わずかな台数のために、専用の工場まで造って、このクルマを生産しつづけたメーカー。 あんたは偉い！
価格的にもフェラーリと比べても、十分それだけ価値のあったクルマと評価したいものです。
(T_T)
この、わずかな台数のために、専用の工場まで造って、このクルマを生産しつづけたメーカー。 あんたは偉い！
価格的にもフェラーリと比べても、十分それだけ価値のあったクルマと評価したいものです。
(T_T)
2005/07/16(土) 08:26:10 | URL | tera #nMGarW5U[ 編集]
NSXがでたとき、リアのオーバーバンクがながく正直かっこ悪いとおもいました。
でもおもしろいもので、時代の流れとともにむしろかっこいい！と思うようになりました。
フェラーリがＦ355を開発したとき、ベンチ・マークはＮＳＸっていうのを、雑誌で読んだことがあります。
ル・マンでクラス優勝したときは泣きました。
でもその前年、ボロボロで完走したときはもっと泣きました。
それまで、なんとも思っていなかった土屋圭一がすきになりました。
スーパーＧＴは３．５ℓ（注 去年はＮＳＸもターボ化しましたが、またセパンでＮＡを投入しました。）ながら、5ℓＶ8スープラとターボのやＺに挑む姿が、かっこいいと思ってます。
やっぱり僕はＮＳＸが、そしてホンダが大好きです。
ｐｅｕｇｅｏｔに乗ってるけどね。
でもおもしろいもので、時代の流れとともにむしろかっこいい！と思うようになりました。
フェラーリがＦ355を開発したとき、ベンチ・マークはＮＳＸっていうのを、雑誌で読んだことがあります。
ル・マンでクラス優勝したときは泣きました。
でもその前年、ボロボロで完走したときはもっと泣きました。
それまで、なんとも思っていなかった土屋圭一がすきになりました。
スーパーＧＴは３．５ℓ（注 去年はＮＳＸもターボ化しましたが、またセパンでＮＡを投入しました。）ながら、5ℓＶ8スープラとターボのやＺに挑む姿が、かっこいいと思ってます。
やっぱり僕はＮＳＸが、そしてホンダが大好きです。
ｐｅｕｇｅｏｔに乗ってるけどね。
2005/07/16(土) 10:10:30 | URL | ｔｏｓｈｉ16 #-[ 編集]
＞フェラーリがＦ355を開発したとき、ベンチ・マークはＮＳＸっていうのを、雑誌で読んだことがあります。
そんなことが、あったとは知らなかった！
＞ル・マンでクラス優勝したときは泣きました。
僕の記憶が、あっているかどうかわかりませんが、、、
GT-Rが、NSXより、上のクラスで走っていたのに、NSXの方が順位が上でした。
その後のＧT-Rの広告で、「○○クラス、国内最上位！」と宣伝させていた記憶があります。
偽りではないですが、「下のクラスのＮＳＸの方が、早かったじゃん」なんて思った記憶があるのですが。。。記憶違いでしょうか？
ｔｏｓｈｉ16 さん、レースも詳しいですね！
そんなことが、あったとは知らなかった！
＞ル・マンでクラス優勝したときは泣きました。
僕の記憶が、あっているかどうかわかりませんが、、、
GT-Rが、NSXより、上のクラスで走っていたのに、NSXの方が順位が上でした。
その後のＧT-Rの広告で、「○○クラス、国内最上位！」と宣伝させていた記憶があります。
偽りではないですが、「下のクラスのＮＳＸの方が、早かったじゃん」なんて思った記憶があるのですが。。。記憶違いでしょうか？
ｔｏｓｈｉ16 さん、レースも詳しいですね！
2005/07/16(土) 11:01:25 | URL | tera #nMGarW5U[ 編集]
初めまして、すーやんと申します。
テラさん、ブログへのコメント有り難うございました。
１５年前のカタログを持っていられる！素晴らしいです。
ＮＳＸの生産中止は本当に残念ですね。
現在、オーナーになられている方には大事に乗って
欲しいものです。
日本に、世界に衝撃を与え夢を見させてくれたこの車は
日本自動車業界の財産の一つと呼んでもいいです。
次期ＮＳＸがどんな形で出てくるか期待と不安が交錯しますが、
ホンダなら何かやってくれると期待せずにはいられません。
また遊びに来ます〜
テラさん、ブログへのコメント有り難うございました。
１５年前のカタログを持っていられる！素晴らしいです。
ＮＳＸの生産中止は本当に残念ですね。
現在、オーナーになられている方には大事に乗って
欲しいものです。
日本に、世界に衝撃を与え夢を見させてくれたこの車は
日本自動車業界の財産の一つと呼んでもいいです。
次期ＮＳＸがどんな形で出てくるか期待と不安が交錯しますが、
ホンダなら何かやってくれると期待せずにはいられません。
また遊びに来ます〜
2005/07/16(土) 12:06:20 | URL | すーやん #-[ 編集]
すーやんさん、こんにちは。
現オーナーに対しては、生産終了後も、ＮＳＸをベストにメンテ出来るリフレッシュプランや、運転技術向上を目的としたＮＳＸオーナーズミーティングなどは、継続させると、発表されてましたので、きっとＮＳＸをいつまでも愛用できるでしょうネ。
また、よろしくお願いします！
現オーナーに対しては、生産終了後も、ＮＳＸをベストにメンテ出来るリフレッシュプランや、運転技術向上を目的としたＮＳＸオーナーズミーティングなどは、継続させると、発表されてましたので、きっとＮＳＸをいつまでも愛用できるでしょうネ。
また、よろしくお願いします！
2005/07/16(土) 12:44:33 | URL | tera #nMGarW5U[ 編集]
ＴＢありがとうございました。現行のＮＳＸは一区切りとなりますが新たな伝説をホンダは作ってくれるでしょう！＾＾
週末レーサーのみぐさん、コメントありがとうございます。
日本のメーカーとして、がんばってもらいたいですね！
また、宜しくお願いします。
m(_ _)m
日本のメーカーとして、がんばってもらいたいですね！
また、宜しくお願いします。
m(_ _)m
2005/07/16(土) 19:14:27 | URL | tera #nMGarW5U[ 編集]
ＴＢありがとうございました。
ホンダは「夢」という言葉が好きで良く用いる企業だと思います。９０年９月、ＮＳＸ開発プロジェクトリーダーの上原繁氏のコメントを思い出し、振り返ってみると・・・
「ひとつの夢を見続けて生きる。人間にとってこれほどの幸せはありません。私は今、自分がもっとも幸福な人間のひとりだと感じています。世界最高のスポーツカーを作る、という夢。・・・・・」
ＮＳＸというクルマは夢企業ホンダだから成立したスポーツカーなんです。夢を追いかけ実現させる情熱のあるホンダ。Ｆ１に夢中だったエンジニアが歴代社長になっている熱い企業だけに成し得たのではないでしょうか？まさに「ｏｕｒ ｄｒｅａｍｓ ｃｏｍｅ ｔｒｕｅ」です。
ちなみに、フェラーリだけでなく、マクラーレンのＦ１マシンやロードカーを作ったゴードン・マーレイ氏も自分でＮＳＸを購入してまで参考にしています。
またホンダには「世界最高のスポーツカーをつくる」夢を持って新世代のスポーツカーを誕生させて欲しいものです。
ホンダは「夢」という言葉が好きで良く用いる企業だと思います。９０年９月、ＮＳＸ開発プロジェクトリーダーの上原繁氏のコメントを思い出し、振り返ってみると・・・
「ひとつの夢を見続けて生きる。人間にとってこれほどの幸せはありません。私は今、自分がもっとも幸福な人間のひとりだと感じています。世界最高のスポーツカーを作る、という夢。・・・・・」
ＮＳＸというクルマは夢企業ホンダだから成立したスポーツカーなんです。夢を追いかけ実現させる情熱のあるホンダ。Ｆ１に夢中だったエンジニアが歴代社長になっている熱い企業だけに成し得たのではないでしょうか？まさに「ｏｕｒ ｄｒｅａｍｓ ｃｏｍｅ ｔｒｕｅ」です。
ちなみに、フェラーリだけでなく、マクラーレンのＦ１マシンやロードカーを作ったゴードン・マーレイ氏も自分でＮＳＸを購入してまで参考にしています。
またホンダには「世界最高のスポーツカーをつくる」夢を持って新世代のスポーツカーを誕生させて欲しいものです。
はじめまして、yamautinoと申します。
トラックバック &コメントありがとうございました。
NSXは生産終了となってしまいましたが、
絶対ホンダは新しいピュアスポーツを開発してくれるはずです。
ピュアスポーツのないホンダなんてホンダじゃない!
ホンダがピュアスポーツを作らないなんて考えられません!
きっと新しい時代の”ピュアスポーツ”を提案してくれるでしょう。
トラックバック &コメントありがとうございました。
NSXは生産終了となってしまいましたが、
絶対ホンダは新しいピュアスポーツを開発してくれるはずです。
ピュアスポーツのないホンダなんてホンダじゃない!
ホンダがピュアスポーツを作らないなんて考えられません!
きっと新しい時代の”ピュアスポーツ”を提案してくれるでしょう。
ゆうさん、こんにちは。
ゆうさんのブログに書かれていた、NSXは、人間中心のスポーツカー。
運転しやすいし、壊れない、環境にやさしい、・・・。
さすが、そうとう、HONDAや、NSX詳しいですね！ 僕のサイトは、プジョー乗りが集まっていますけど、けっこう、ホンダ好きなのです。
「ホンダ好き」＝「プジョー好き」の法則
http://tera1551.blog2.fc2.com/blog-entry-242.html
また、遊びに行きます！
ゆうさんのブログに書かれていた、NSXは、人間中心のスポーツカー。
運転しやすいし、壊れない、環境にやさしい、・・・。
さすが、そうとう、HONDAや、NSX詳しいですね！ 僕のサイトは、プジョー乗りが集まっていますけど、けっこう、ホンダ好きなのです。
「ホンダ好き」＝「プジョー好き」の法則
http://tera1551.blog2.fc2.com/blog-entry-242.html
また、遊びに行きます！
2005/07/17(日) 07:43:19 | URL | tera #nMGarW5U[ 編集]
yamautinoさん、こんにちは。
愛車ビートを大切に乗っている様子が楽しく書かれてたブログ、拝見しました。
（僕もホンダ好きで、むかしシティカブリオレにのっておりました。）
新しい「ピュアスポーツ」楽しみにしています。では、また！
愛車ビートを大切に乗っている様子が楽しく書かれてたブログ、拝見しました。
（僕もホンダ好きで、むかしシティカブリオレにのっておりました。）
新しい「ピュアスポーツ」楽しみにしています。では、また！
2005/07/17(日) 08:00:14 | URL | tera #nMGarW5U[ 編集]
>その後のＧT-Rの広告で、「○○クラス、国内最上位！」と宣伝させていた記憶があります。
偽りではないですが、「下のクラスのＮＳＸの方が、早かったじゃん」なんて思った記憶があるのですが。。。
この広告にかんしては、よく知りませんが、日産がル・マンで苦戦したのは、間違いないです。
星野一義などの、日本のトップドライバーをもってしても、予選をなんとか通過したというのが現実でした。
GT1クラスは、GT-Rでは太刀打ちできない、モンスターなくるまばかりでしたから。
次の年、GT-Rに見切りをつけ TWRと共同で開発したR390で出場したのでした。
ちなみに、ホンダはポルシェで有名なクレーマーと共同開発したのでした。
もちろん、それでも主導権を握っていたのは、ホンダでリーダーは あのハシケンさんです。
偽りではないですが、「下のクラスのＮＳＸの方が、早かったじゃん」なんて思った記憶があるのですが。。。
この広告にかんしては、よく知りませんが、日産がル・マンで苦戦したのは、間違いないです。
星野一義などの、日本のトップドライバーをもってしても、予選をなんとか通過したというのが現実でした。
GT1クラスは、GT-Rでは太刀打ちできない、モンスターなくるまばかりでしたから。
次の年、GT-Rに見切りをつけ TWRと共同で開発したR390で出場したのでした。
ちなみに、ホンダはポルシェで有名なクレーマーと共同開発したのでした。
もちろん、それでも主導権を握っていたのは、ホンダでリーダーは あのハシケンさんです。
2005/07/17(日) 13:44:43 | URL | toshi16 #-[ 編集]
toshi16さん、詳しすぎ！
＞ル・マンでクラス優勝したとき
＞ボロボロで完走したとき
GT1クラスが、GT-Rだったのかぁ？
NSXは、それより下のクラスだったかと思ったんですが、、、？
＞ル・マンでクラス優勝したとき
＞ボロボロで完走したとき
GT1クラスが、GT-Rだったのかぁ？
NSXは、それより下のクラスだったかと思ったんですが、、、？
2005/07/17(日) 20:30:08 | URL | tera #nMGarW5U[ 編集]
テラ先生こんばんは。NSXって生産終了なんですね。初めて知りました。わたしの夢は、真っ赤なNSXに、ハムのアンテナたてて、優雅にモービル局（車で移動しながらアマチュア無線をすること）を運営することでした。
アマチュア無線のほうは、電話級の免許を持ってるもののすっかりご無沙汰です。NSX生産終了を機に、CCで開局しちゃおうかな〜。
アマチュア無線のほうは、電話級の免許を持ってるもののすっかりご無沙汰です。NSX生産終了を機に、CCで開局しちゃおうかな〜。
２０６CC乗りで、ＨＯＮＤＡ好きのkatsuyaさん。
http://tera1551.blog2.fc2.com/blog-entry-242.html
このニュース（悲報）に出遅れていましたか？。ブログ上でかなり取り上げられていますヨ。
こんど、ホンダからでるデカビートなんか、僕からみると、まさに「２０６ＣＣ」ですよ！
（見た目の顔つき、とかではなく、全体の雰囲気が・・・）
http://tera1551.blog2.fc2.com/blog-entry-248.html#more
では、また！(^^)/~~~
http://tera1551.blog2.fc2.com/blog-entry-242.html
このニュース（悲報）に出遅れていましたか？。ブログ上でかなり取り上げられていますヨ。
こんど、ホンダからでるデカビートなんか、僕からみると、まさに「２０６ＣＣ」ですよ！
（見た目の顔つき、とかではなく、全体の雰囲気が・・・）
http://tera1551.blog2.fc2.com/blog-entry-248.html#more
では、また！(^^)/~~~
2005/07/17(日) 21:57:39 | URL | tera #nMGarW5U[ 編集]
「ホンダ好き」＝「プジョー好き」の法則。
確かに今日それを裏付けるようなことがありました。
私のお客様でオデッセイ→２０６ＳＷに乗り換えたお客様がいらっしゃるんですが、いまだに色々お付き合いをしていまして、今日お会いしたんですよ。エアウェイブに興味深々でしたね。多分次はまたＨに戻ってくれそうな気配。しかもプレリュード→Ｓ１６というのも多そうですね。自分もプレリュード所有していますが、３０７が出たときはホントに欲しい！って思いました。そういえば先日ＭＤＸのお客様で併有車の２０６の車検を依頼されたことも・・・うぬぬ・・・真実味を帯びてきたかもしれません。
確かに今日それを裏付けるようなことがありました。
私のお客様でオデッセイ→２０６ＳＷに乗り換えたお客様がいらっしゃるんですが、いまだに色々お付き合いをしていまして、今日お会いしたんですよ。エアウェイブに興味深々でしたね。多分次はまたＨに戻ってくれそうな気配。しかもプレリュード→Ｓ１６というのも多そうですね。自分もプレリュード所有していますが、３０７が出たときはホントに欲しい！って思いました。そういえば先日ＭＤＸのお客様で併有車の２０６の車検を依頼されたことも・・・うぬぬ・・・真実味を帯びてきたかもしれません。
ゆうさん、こんばんは。
ゆうさんは、たしか、自動車関係のお仕事。。。
「ホンダ好き」＝「プジョー好き」の法則。結構、来てますよね！？
僕もホンダは大好きです。
ぼくのブログは、週末はクルマの話題にしています。
また、色々おしえてくださいネ！
ゆうさんは、たしか、自動車関係のお仕事。。。
「ホンダ好き」＝「プジョー好き」の法則。結構、来てますよね！？
僕もホンダは大好きです。
ぼくのブログは、週末はクルマの話題にしています。
また、色々おしえてくださいネ！
2005/07/19(火) 00:32:20 | URL | tera #nMGarW5U[ 編集]
＞GT1クラスが、GT-Rだったのかぁ？
NSXは、それより下のクラスだったかと思ったんですが、、、？
NSXは、GT2ですよ。
一部、例外でGT1クラスに参戦した車両もあるのですが、1年限りとなりました。
NSXは、それより下のクラスだったかと思ったんですが、、、？
NSXは、GT2ですよ。
一部、例外でGT1クラスに参戦した車両もあるのですが、1年限りとなりました。
2005/07/21(木) 15:44:40 | URL | toshi16 #-[ 編集]
＞NSXは、GT2ですよ。
おっー、さすが詳しいですね。
GT２だったのか！？
ありがとうございます！！
m(_ _)m
おっー、さすが詳しいですね。
GT２だったのか！？
ありがとうございます！！
m(_ _)m
2005/07/21(木) 17:31:25 | URL | tera #nMGarW5U[ 編集]
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SUPER GT 第 3戦・セパンでARTA NSXに NAエンジンが搭載されました。ホンダ = 高回転型 NAエンジンというイメージの私としては大歓迎。結果は 2位でしたが速さではトップだった。やっぱりホンダ NAはこうでなくちゃ。しかし喜んでいたのもつかの間。今度は NSX自身が今年まで
2005/07/17(日) 01:07:01 | やまうちーの日記
ホンダの高級スポーツカー「ＭＳＸ」が生産打ち切りになるそうです。 価格１０００万円を超える超高級車として累計１８，５００台販売。 中古車でも最低３百万〜８百万円します。
2005/07/22(金) 08:13:38 | メーカー企画マンの一日一歩
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