社会保険労務士「テラ先生」のハンズフリー・トーク
社労士「テラ先生」の業務外日誌。週末は、プジョーなどのクルマの話題です!
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ルノー 「メガーヌ CC」  ~ グラスルーフ・カブリオレ ~
ルノー 「メガーヌCC(クーペカブリオレ)」 日本名(グラスルーフカブリオレ)の新型がでますね。
メガーヌCC_05メガーヌCC_06
 ルーフがガラスだから、Aピラー以外はブラックにしているのかな?
メガーヌCCオープンカーであり、ガラスルーフを持つこのクルマ。
 オープンカー好きのボクにとって、
 先代が発表されたときは、
 正直、購入の候補にも入るクルマだった。

メガーヌCC_03ただプジョーのお家芸「CC(クーペカブリオレ)」の
 後から出すクルマだから、
 VWの「EOS」にしろ、
 ルノーの「メガーヌ」にしろ、
 屋根の開閉や構造に何か一工夫を加えなければ
 ならなかったことは想像がつく。

メガーヌCC_11さらに試乗記などを読むと
 ボディ剛性に対しては、
 あまりよい評価が得られていない気がするのだ。

 その辺のオープンカー本来の性能の不満は、
 プジョーのCCでは、感じたことがない。
以下、先代の試乗記事引用 :

メガーヌ・グラスルーフ・カブリオレは、ハードトップを閉めたときでもボディ剛性はさほど高いとはいえない。さらに「205/50R17」のタイヤが組み合わされると、路面から受けるショックを遮断しきれず、舗装が悪いところでの快適さはいまひとつだった。見た目が重要なのはわかるが、もう1インチ小さいタイヤでもよかったのでは?


まあ、ボクの好みでは
 エクステリアデザインでも、VWや、ルノーは選ばなかったと思いますけどね。
メガーヌCC_12メガーヌCC_13

先代との比較
 左)新型                   右)先代
メガーヌCC_0223811.jpg
メガーヌCC_0123808.jpg
 先代 : 全長×全幅×全高=4370×1775×1405mm/ホイールベース=2520mm/車重=1520kg/
      駆動方式=FF/2リッター直4DOHC16バルブ(133ps/5500rpm、19.5kgm/3750rpm)/価格=約400万円

引用 :
 response ルノー メガーヌCC 新型、ガラスルーフのオープンカー
 WEBCG ルノー・メガーヌ・グラスルーフ・カブリオレ“エクセプション”(FF/4AT)【ブリーフテスト】 (07.04.27)
インプレッション




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 2010/02/07(日) ルノー 「トゥインゴ CC」
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オープンカーの話題 (ホンダ以外の国産) :
 2010/01/30(土) レクサス 「SC430」が、生産終了・・・
 2009/06/06(土) プジョー 「308CC」との引き合いでの話題 → レクサス 「IS250C」、 「SC(ソアラ)」
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 2005/05/25(水) ホンダ   「エアウェイブ」 新車ファイル ~クルマのツボ~
 2005/04/10(日) ホンダ   「エアウェイブ」 販売記念! 
 


テラさんのオープンカーや、ガラスルーフの車歴 :
 2009/07/12(日) プジョー 「207CC」 Premium
 2007/08/04(土) プジョー 「206 ローランギャロス」
 2005/06/04(土) ホンダ  「シティ・カブリオレ」

テラさんのオープンカーや、ガラスルーフのベスト過去記事 :
 2006/04/01(土) 花見
 2006/02/26(日) 駅で人を待つ・・・
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